新春伊始，我国自主研制的深海“大国重器”有了新突破。

万米载人潜水器“奋斗者”号迎来全面升级；全球首艘深远海绿色智能技术试验船进入建造阶段；大洋钻探船“梦想”号，拥有11000米钻探能力，预计年底交付；我国最新研制的深海采矿车正在进行千米海试前的准备。

接下来，我们去深海采矿车的研制现场看一看。

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总台央视记者 吴天白：现在大家看到正在进行调试的就是我国首台深海多金属硫化物采矿车，他可以下潜至3000多米深，进行海底矿物的开采任务。地面调试完成后，科研人员会把它放入试验水池，对车体状态进行验证固化，为节后的千米海试作准备。

中国船舶集团第七〇二所研究员 杜新光：海试它是有窗口期的，所以说倒排计划的话工期是非常紧的，每做一项修改或者是升级，在水池要再做一次（联调）试验。

这台深海采矿车是专用于开采深海多金属硫化物的“神兵利器”，深海多金属硫化物是一种富含铜、锌、金、银等多种金属的深海矿产资源，所含金属是陆地同类矿物的600多倍，极具开采价值。

杜新光带领团队进行深海采矿车的研究已经有10多年了，其中最难的就是如何让采矿车能承受住深海的超强压力。凭借多年深潜器研制经验，杜新光和团队不断摸索，遇到解决不了的难题，他就会来看看这个被压扁的杯子。

中国船舶集团第七〇二所研究员 杜新光：这个展品是我们载人潜水器2010年下潜到3000米的时候带去的这么一个纸杯。水深3000米正好是跟我们多金属硫化物采矿车作业水深是一致的。以前是一个正常的纸杯，它到了水下以后承载的压力把它均匀压缩到这个大小。

随着深潜器下沉得越来越深，周围的水压就会越来越大，当到达3000米的时候，装备就会承受300个大气压的压力，纸杯也就被挤压成了一团。

杜新光说，载人深潜器能下去，采矿车也能到达，一个小杯子，给了杜新光坚持下去的信心。

中国船舶集团第七〇二所研究员 杜新光：给其他科研工作者一个比较感性的认识，就说承载这么大压力以后，这个物体会变成什么形状。看到纸杯的时候，我们就会多加注意，在抗压设计方面要增加可靠性，对我们来说也是一个激励。

深海采矿车春节后进行千米海试

春节后，采矿车就要去进行千米海试了，海试成功也就意味着采矿车从研发走向了工程化。研制团队的小伙伴们都非常激动，他们也要从千米海底带上来一个属于采矿车的“纪念品”，这是属于他们每一个人的荣誉。

中国船舶集团第七〇二所研究员 杜新光：我们进行的这些实验都是为了解决一些关键技术突破的问题，大家都比较积极，报名要求春节期间加班，到春节后我们有一个时间节点，满足千米海试的关键部件的采集功能升级改造，进行调试。

今年，中国深海装备领域将陆续迎来新进展。

“奋斗者”号万米载人潜水器正在进行优化调试，为后续载人深潜做准备；首艘深远海绿色智能技术试验船将完成建造，未来可支撑深海装备的海上试验；全球唯一拥有11000米钻探能力的大洋钻探船“梦想”号年底交付，它建有全球面积最大的船载实验室，未来可承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务。

一批批深海“大国重器”将继续创造“中国深度”，打造深海“中国名片”。

（总台央视记者 崔霞 吴天白 李筱 李洋）

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